Roskopf Automodelle 1:87
STAND: 25. Sept. 2011
Beispiel das Modell Nr.: 1043 LUFT HANSA ( richtig: getrennt geschrieben !! ) Spitzname: "Lust"- hansa
Spöttername : LUST-Hansa die Alternative gegen "kühle"....
die Firma ROSKOPF ist untergegangen - diese Modelle werden nicht mehr produziert. Restbestände wurden nach 2003 verramscht. Einige Händler, wie Pietsch in Berlin haben noch ein paar Modelle, meist eigene Auflagen und dann ist Schluss mit lustig....
Durch Auflösung meiner eigenen Sammlung haben Sie hier die Chance die ERSTEN, von ROSKOPF in der Serie NOSTALGIE herstellten Modell zu erhalten. Keine späteren Nachpressungen oder Ramschware. Hervorragend auch als Wertanlage geeignet.Aber nicht, wenn die Modelle "verramscht sind".....
... 1A Sammlerware ist seinen Preis auch wert
... fast alle von mir angebotenen Modelle sind von vor 1991 produziert – es war die „Blütezeit“ dieses Unternehmens und sind von bester Qualität…
>>>> in der Seite TECHNISCHES etc....<<<<
finden Sie diverse Vergleiche rund um ROSKOPF und auch zu den WIKING-Ergebnissen der ROSKOPF-Formen, Hinweise zu typischen Eigenschaften und ab und an, ohne Besserwisserei, wie Sie damit umgehen bzw. diese beseitigen können....
Die hier zur Abgabe stehenden Roskopf - 1:87 - Modelle sind alle unbespielt, vollständig und ohne jedweden Abbruch in zu 99% in der OVP
bei AUTO - Modellen verwendete Abkürzungen und dieses analog.....:
PritschePlaneHänger der 3 Achsen hat, ist als ein >>> PrPl3aaHä bezeichnet und folglich steht 6aaKoHäZg für einen 6-achsigenKoffer HängerZug.... - okay ? Wenn nicht - kein Problem >>> geh einfach Bilder guggen..... aber denke an den Spruch:
wer sieht und nicht versteht, muss lesen wenn er kann…..
Nostalgie-Serie 1:87 H0 Modelle passend zur Epoche Ic bis IId ( 1926 bis .... 1948, dann kamen die Neuen )
>>> Produktionszeit 1988-1998 in Berlin-West
und auch im www keine vollständige Liste eruierbar ist.... zwangsweise habe ich von Allem was fand was zusammengeschnippelt und mit meinem Bestand verglichen und hier ist das bestmöglichste Ergebnis.... findest du Fehler mit Info - DANKE
Nachproduktion WIKING ORIGINAL von 1988 ROSKOPF
nummerschemata:
dreistellige Nummer: bis 1990/1 >>> nicht gesammelt - nur in Verbindung mit Epo I + II <<<
vierstellige Nummer ab Einführung der "Nostalgie-Serie" und der Kooperation mit MÄRKLIN in Sachen JUNKERS Flugzeug Transport
fünfstellige Nummer: Wiking ab 1994 >>> habe ich nicht....
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201 Mercedes Taxi geschlossen dunkelgrün, schwarzes Dach
211 Mercedes Stuttgart 1928 Landaulett offen beige
222 Mercedes L 1000 Krankenwagen Krankentransportwagen
253 Mercedes L1000 Lieferwagen Underberg grün grünes Dach grüne Felgen
Underberg Wahlspruch SEMPER IDEM Gegrüdet 1846
254 Mercedes L1000 L. Milchhandlung Freiroda b. Schkeuditz milchweiß weißes Dach rote Felgen
256 Mercedes L1000 Lieferwagen Daimler-Benz A.G. dnkblau weißes Dach rote Felgen
269 Mercedes L2 Kastenwagen KALODERMA Wolff & S maigrün rote Schrift weißes Dach
290 Hanomag WD Schlepper hellgrau kleine OVP ohne Bedruckung
290 Hanomag WD Schlepper hellgrau gross OVP ohne Bedruckung
315 Mercedes L5 1931 Pritsche Plane Carl Balke, rot, ungedruckte Plane
341 Mercedes N 56 3 achsiger Schwerlastwagen als Rüstwagen
der freiwilligen Feuerwehr mit flacher Zeltplane
342 Benz Motorspritze rot der freiwilligen Feuerwehr
342 Benz Motorspritze blau auch das war damals möglich, grün gab es auch, der freiwilligen Feuerwehr
362 Mercedes L5 Tankwagen SHELL rot Fahrerkabi. gelber Tank
379 Mercedes L5 1931 PritschePlane2aaHängerZug Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft grau Reichsbahndirektion: ERFURT dunkelgrau
380 Hanomag WD mit Möbelanhänger Carl Balke, Holzminden > graue Zugmaschine roter MonsterAnhänger
dies ist eines der, aus heutiger Sicht, eigenwilligsten „Gespanne“
ein „kleiner“ Schlepper, Traktor, Zugmaschine, Bulldog, oder wie Zeitgenossen auch immer dieses „Ding“ vor den riesigen MonsterMöbelWagen bezeichnen mögen….
Die Zeit vor dieser Zugmaschine bespannten 4 bis 12 Pferde diesen Wagen. Ein Transport von Hannover beispielsweise war bis zu 26 Tage unterwegs….. wo war das Futter für die Pferde, wo bitte schliefen die Begleitpersonal… wer bewachte den Wagen nachts, und und so weiter…… Dann gab es diesen Pferdeersatz…… einfach revolutionär…… bis zur nächsten Innovation dauerte es noch ein paar Tage…..
381 Hanomag Schlepper + 2 Kohlenhängern Müller & Sinnig grün
392 Magirus Ausflugsbus Kölner Fremdenrundfahrt hellgrau
439 F.B.W. Alpenpostwagen 1923 P.T.T. gelborange
siehe am Ende dieser Seite
439 F.B.W. Alpenpostwagen 1923 P.T.T. gelborange „teilaufgerüstet“
439 F.B.W. Alpenpostwagen 1923 P.T.T. blassgelb
siehe am Ende dieser Seite
439 F.B.W. Alpenpostwagen 1923 P.T.T. zitronengelb
siehe am Ende dieser Seite
509 Berliet Feuerwehr SAPEURS POMPIERS
542 F.B.W. Ausflugsomnibus 1929 Schwarzwald – Express grau
611A DORTMUNDER UNION Siegel Pils 3achsiger PrPl-Hänger
bestens passend zur Epoche III bis IV und danach historisch....
613A SCHENKER & Co. GmbH 3achsiger PrPl-Hänger bestens passend zur Epoche III bis IV und danach historisch....
614A neutraler 3achsiger PrPl Hänger bestens passend zur Epoche III bis IV und danach historisch....
749 Mercedes L5 1931 Kohlenwagen Remond Lenoir Paris braun
750 Mercedes N56 1930 mit Plane Spedition Louis Erb Paris blau
SERVICE RAPIDE PAR CAMIONS AUTOMOBILES MOTEUR á HUILE LOURDE Louis Erb 5.Rue de Mulhouse PARIS Tel. central 42 - 04
750 Mercedes N56 1930 mit Plane Spedition Louis Erb Paris grün
SERVICE RAPIDE PAR CAMIONS AUTOMOBILES MOTEUR á HUILE LOURDE Louis Erb 5.Rue de Mulhouse PARIS Tel. central 42 - 04
751 Mercedes L2 Kastenwagen Houbrigant dunkelblau
753 Mercedes Möbelwagen 1931 HUET gelb/schwarz
981 Udet Schulungs- und Kunstflug Flugzeug
ein ROSKOPF Fertigmodell in seiner OVP !!!
zweisitziger offener Doppeldecker
mit 8-Zylinder Siemens -"Stern" Motor
BAYER Flugzeugwerke AG, Augsburg
Logo von MOBILOEL
Logo von SIEMENS-HALSKE
Siemens Motor
UDET
Kennung DE 822
damit der Transport auch heile heile ankommt werden die Zwischenräume aufgefüllt - ich hasse Ärger aus Dummheit !!!!
983 Junkers F13 Verkehrsflugzeug Schweiz ROSKOPF Fertigmodell in OVP !!!
die Zurüstteile sind selbstverständlich dabei....
1000 980 Junkers F13 Verkehrsflugzeug
1000 980 Junkers F13 Verkehrsflugzeug 1919-1939
>>> Info siehe am Seitenende <<<
Die bisher bekannten Luft Hansa Flugzeuge hatten folgende Kennungen:
D 192 Meise - D 368 Waldkauz - D 463 Tauchente
D 203 Bussard - D 369 Blaukehlchen - D 464 Laubsänger
D 206 Zeisig - D 372 Königsadler - D 466 Prachtfasan
D 207 Falke - D 373 Stösser - D 534 Auerhahn
D 225 Piepmatz - D 376 Kronenreiher - D 550 Brachvogel
D 230 Wiedehopf - D 410 Steppenhuhn - D 557 Leiervogel
D 247 Steinschmetzer - D 419 Weihe - D 558 Mauersegler
D 272 Silbermöwe - D 420 Seeadler - D 560 Himmelsziege
D 332 Elster - D 422 Eidergans - D 561 Fischreiher
D 333 Mandelkrähe - D 424 Emmerling - D 564 Goldammer
D 338 Nebelkrähe - D 425 Milan - D 565 Kleiber
D 347 Schwalbe - D 426 Sprosser - D 579 Schneegans
D 354 Rackelhuhn - D 429 Haselhuhn - D 582 Dommel
D 355 Seeschwalbe - D 433 Baumläufer - D 583 Wildente
D 357 Goldhähnchen - D 436 Schneehuhn - D 600 Ringeltaube
D 366 Eismöwe - D 454 Adler - D 724 Kolkrabe
D 367 Turmschwalbe - D 462 Königsfischer
1001 Mercedes L5 1931 Bierpritsche Spaten-Bräu grün
1001 Mercedes L5 1931 Bierpritsche Tucher-Brauerei grau
1002 Mercedes L5 1928 Bierpritsche Brauerei Joh.Humbser blau
1002 Mercedes L5 1928 Bierpritsche Maiselbräu hellgrau
1003 Mercedes Ausflugsbus 1927 dunkelgrün
1003 Mercedes Ausflugsbus 1927 hellgrau
1003 Mercedes Ausflugsbus 1927 dunkelrot
1004 Mercedes L5 1931 Pritsche Plane Lindner AG Brauerei Hann. Bordwand+Pl.-druck blau
1004 Mercedes L5 1931 Pritsche Plane Dortmunder Union-Bier beige/braun
1004 o. 1014 << Mercedes L5 1931 Pritsche Plane Eichbaum grün plus Planendruck
dieses Modell steht mal unter der Nummer 1004 und bei Anderen in der Liste unter 1014
1005 Mercedes L5 1928 Pritsche Plane Heidelberger Schlossquell weiß
1006 Mercedes L5 1931 Pritsche Plane Reichsbahn-Kraftverkehr hellgrau
1007 Mercedes L5 1931 Kohlenwagen Müller & Sinnig dunkelgrün
1007 Mercedes L5 1931 Kohlenwagen Carl Balke Holzminden rot
1007 Mercedes L5 1931 Kohlenwagen Carl Balke Holzminden rot plus Fahrer
1007 Mercedes L5 1931 Kohlenwagen Max Krawuttke braun
1008 Mercedes L5 Pritsche Simonbräu Bitburg WgNr 3 grün
1009 Mercedes L5 1931 Pritsche Plane Danzas&Cie. G.m.b.H. grau
1010 Mercedes L5 1931 Pritsche Plane Hoffmanns Reisstärke grün
1011 Mercedes L5 1931 Pritsche Plane Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft grau
Beschriftungsvarianten der Reichsbahndirektionen von :
Reichsbahndirektion: Berlin
Reichsbahndirektion: Erfurt
Reichsbahndirektion: Hamburg
Reichsbahndirektion: Hannover
Reichsbahndirektion: Karlsruhe
Reichsbahndirektion: Kassel
Reichsbahndirektion: Köln
Reichsbahndirektion: München
Reichsbahndirektion: Altona
Reichsbahndirektion: Nürnberg
1012 Mercedes L5 1931 Pritsche Plane Carl Balke Rollfuhrunternehmen rot
1013 Mercedes L5 1931 Pritsche Plane Berliner Kindl weiß
1014 Mercedes L5 1928 Pritsche Plane Baumgartens Brauerei blau
1014 Mercedes L5 1928 Pritsche Thomasbräu rot (nicht PAULANER-Thomasbräu)
1015 Mercedes N56 1929 Pritsche Plane Gurken und Sauerkraut Jean Barlhann beige
1016 Mercedes N56 1929 Pritsche Plane Im Auftrage der Reichsbahn grün
1017 Mercedes Tankwagen 1930 OLEX STRAX gelb, blau, blau Fahrerkabine/gelber Tank
... die 3 von der Tankstelle....
1017 Mercedes Tankwagen 1928 OLEX STRAX blau
1017 Mercedes Tankwagen 1928 OLEX STRAX gelb
1017 Mercedes Tankwagen 1928 OLEX STRAX blau Fahrerkabine/gelber Tank
1017 Mercedes Tankwagen 1928 OLEX STRAX gelb betriebsverschmutzt
1018 Mercedes Möbelwagen 1931 Möbelkoffer Carl Balke Holzminden rot
1019 Mercedes Möbelwagen 1931 Möbelkoffer Leo Gastager München braun Dachdruck
1020 Mercedes Möbelwagen 1931 Möbelkoffer Gustav Knauer gelb Dachdruck
1021 Mercedes L2 Kastenwagen 1930 Sarotti beige
in dem erhelltem Feld sind die Zurüstteile sichtbar.... und liegen auch bei diesem Modell im "Koffer" dessen Dach einfach abnehmbar ist...
1022 Mercedes L2 Kastenwagen 1930 Konsum-Verein hellgrau
TEXT auf dem Lieferwagen: Wir kaufen nur im Konsum Verein / Eigene Konditorei Weinkellerei Ruppertsberg
....ein kleiner Ausflug in die Geschichte zweier Weingüter für und des "Konsums"....:
Ruppertsberg ist ein Dorf an der Deutschen Weinstrasse und liegt 120 m über dem Meeresspiegel in der Pfalz mitten im größten zusammenhängenden Weinbaugebiet Deutschlands. Die Dorfgemeinde hat 1400 Einwohner und gehört zu der Verbandsgemeinde Deidesheim. Durch 8o km Weinberge führt hier die Deutsche Weinstraße entlang des Haardtgebirges vom Weintor im Norden der Pfalz bis zum Weintor im Süden an der elsässischen Grenze. Auf kurzer Wegstrecke entfernt liegen die Kreis- und Kurstadt Bad Dürkheim und das malerische Neustadt an der Weinstraße mit seiner liebenswerten Altstadt.
Auch in Rüdesheim hatte KONSUM bzw. die Muttergesellschaft GeG eine Kellerei....
Die Ursprünge der Rüdesheimer Weinkellerei reichen bis in das Jahr 1858 zurück. Der Weinküfer Johann Baptist Dietrich kehrte nach fünf Lehrjahren in der Champagne in den Rheingau zurück, um an der Quelle für hervorragende Weine sein Wissen um die Bereitung von "schäumendem Wein" in die Tat umzusetzen. Hierzu gründete er mit dem Wiesbadener Weinhändler Max Ewald die erste Rüdesheimer Sektkellerei.
Von 1939 bis 1991 gehörte die Kellerei zum Verbund der "Großeinkaufsgesellschaft Deutscher Konsumgenossenschaften" und war über fünfzig Jahre lang die Hauskellerei der Coop- und Konsum-Handelsketten.
Bis heute wird die Rüdesheimer Weinkellerei von den Einheimischen daher "die GeG" genannt.
Seit 1991 ist die Kellerei unter dem heutigen Namen "Rüdesheimer Weinkellerei" im Privatbesitz....
Quelle: Rüdesheimer Weinkellerei
1023 Mercedes L2 Kastenwagen 1930 Beiersdorf AG mit unterschiedliche Bedruckung der Wagenkastenseiten "Nivea-Creme" + "HANSAPLAST" dunkelblau
1024 Mercedes L2 Kastenwagen 1930 Aschinger's A.G. blau/weiß
1025 Mercedes L5 1928 Pritsche Plane Maggi Gesellschaft
das Dach ist deshalb bei den Fotos 2 und 4 so "hoch" , weil der Spitzkrat der Verglasung nicht sauber entfernt wurde.
Deshalb habe ich diesen abgeschnitten.
Jetzt "sitzt" das Dach richtig Foto 1, 3 und 5
Details >>> Technisches <<<<
1026 Mercedes L5 1931 Pritsche Plane Augustiner-Bräu weiß
1027 Mercedes L5 1931 Pritsche Plane Reichswehr olivgrün
1028 Mercedes L2 Kastenwagen 1930 gelber Kasten >> schwarzer Dachgepäckträger >>
Reichspost Kennzeichen: 17534
1028 Mercedes L2 Kastenwagen 1930 gelb Reichspost Kennzeichen:17543
1029 Mercedes L5 1932 Getränke Pritsche Pepsi-Cola
1030 Mercedes L5 1930 Pritsche Plane Junkers u.Co. Dessau dunkelgrau
1031 Mercedes Möbelwagen 1931 Möbelkoffer Paul von Maur Stuttgart gelb
1032 Mercedes L5 1931 Pritsche OLEX Betriebsstoffe blau/gelb
1032 Mercedes L5 1931 Pritsche Standard Essolub rot
>> kann auch ein SonderModell sein <<<
1033 Mercedes L5 1932 Pritsche Plane Tengelmann rot
1034 Mercedes L56 GrossLastKraftWagen von 1929 3aaPrPl Hans von Wirth Stg.
1035 Mercedes L5 Pritsche Brauerei Dinkelacker gelb
1036 Mercedes L5 Pritsche Plane Stuttgarter Hofbräu beige
1037 Mercedes L5 Getränke Pritsche Schwabenbräu hellgrau
1038 Mercedes L2 Kastenwagen 1930 Kaiser's Kaffeegeschäft braun
1039 Mercedes Möbelwagen 1931 Möbelkoffer H.Köneke Celle rot/beige Dachdruck
1040 Mercedes L5 Pritsche Plane MoPo ist Berliner Morgenpost braun
1041 Mercedes Tankwagen 1928 DAPOLIN rot
ein solches Modell besteht aus.... alle Teile sind N I C H T miteinander fest verbunden oder stark verclipst....
...die werkseits nicht verbauten und somit lose beigefügten Zurüstteile sind allen Modellen beigepackt.... aber bitte in der OVP bzw. im Modell selbst richtig schauen und nicht gleich wie eine Blindschleiche wegen angeblich Fehlendem meckern... ...
1042 Mercedes L1000 Lieferwagen B.Z. am Mittag (Berliner-Zeitung) braun
beide Berliner
1043 Mercedes L1000 Lieferwagen Luft Hansa gelb
1044 Mercedes L2 Kastenwagen Bahlsen Keks Cakes-Fabrik Hannover blau
1046 L1000 Überfallkommando der Polizei grün
1048 Mercedes L1000 Lieferwagen Münchner Neuste Nachrichten blau weißes Dach
1048 Mercedes L1000 Lieferwagen Hamburger Anzeiger HH blau weißes Dach
1050 Anhänger mit Plane Berliner Kindl
Kabine ist n i c h t abgebrochen, sondern ist ansteckbar beigefügt... wie im 2.Foto sichtbar....
1051 2aaÜberlandAnhänger PritschePlane Maggi - Gesellschaft
und so schaut der " Zug " aus:
1052 2aaÜberlandAnhänger mit Plane Spatenbräu
nix, ne Telefonzelle huckepack vorm Bauch..... da saßen erst Pferdefuhrleute und dann Ladepersonal drinn
wenn die Fahrt länger dauerte - als ÜberlandAnhänger wurde diese Bauart bezeichnet........
1053 2aaÜberlandAnhänger von 1929 PritschePlane Hoffmann Reisstärke
>>>>> der Zug >>>>>
1054 Mercedes L2 Kastenwagen Darmol braun
1055 MAN T5 Überland 2aaPrPl Hängerzug SCHULTHEISS-PATZENHOFER grau
1056 MAN T5 Überland 2aaPrPl Hängerzug Georg Mayer Dampfsägewerk & Mühle wollweiss
1057 MAN T5 Kohlenzug Max Krawuttke braun
vorbildgerecht ausgebildete Bremskurbel an der Sitzbank..... da saß man im Regen....
1058 MAN T5 2aaMöbelkofferzug Holl Neu-Ulm blau Hänger mit Bremsersitz
1059 2aa Möbel Hänger mit Bremsersitzbank Carl Balke, Holzminden
vorbildgerecht ausgebildete Bremskurbel an der Sitzbank.....
1060 Mercedes L5 1926 royal blau Sächsische Metallwarenfabrik August Wellner Aue i./Erzgebirge
Mercedes Pkw als TAXI, die ersten Autos mit Stoßfänger Stossstange:
1200 Mercedes Taxi offen dunkelgrün
1201 Mercedes Taxi geschlossen dunkelgrün
1201 Mercedes Taxi geschlossen schwarz
1202 Mercedes Stuttgart 1928 in hellgrau schwarzes Dach; jedoch hier >> schwarz-weiss-Foto:
was für eine zeitlose Eleganz und klare Linienführung......
1202 Mercedes Stuttgart dunkelblau, dnkblaue Felgen schw. Dach
1202 Mercedes Stuttgart hellgrau hellgraue Felgen schw. Dach
1202 Mercedes Stuttgart 1928 tiefblau rote Felgen schwarzes Dach
Sonderserien
Limitierte Sonderbedruckungen MIT werkseitiger Nummerierung (Nr. ohne Gewähr):
2001 Mercedes L5 Hängerzug 1926 LichtRaumProfilPlane BordwandDruck: Persil bleibt Persil PlanenDruck: 50 Jahre Henkel
OVP Seite; OVP komplett siehe weiter oben
2002 Mercedes L5 PritschePlane PERSIL-Sy-Berlin grün
2003 Mercedes L2 Kastenwagen Persil für alle Wäsche weiß mit GOLD-SCHRIFT
2004 Mercedes L5 PritschePlane Farbenfabriken Bayer Leverkusen dunkelgrau
2005 Mercedes L5 1931 PritschePlane Bierwagen Frankenberg obergärig blau Plane ohne Druck
2006 Mercedes L5 1931 PritschePlane Bierwagen staatl. Hofbräuhaus München weiß/blau
2013 MAN Hängerzug PritschePlane 2aaÜberlandHängerzug Spediteur Ernst Schmidt stahlblau mit Dreiecksplane und Überlandhänger....
und der Zug von unten.....
der Lkw solo - man beachte die Felgen..... auch die leichte schräge nach hinten ist korrekt...
2020 MAN 2aaHängerZug PritschePlane Dreiecksplane Persil bleibt Persil grün
solche Gespanne wurden überwiegend zum An-Transport der Rohmaterialien genutzt
>>> Deiecksplanen werden Heute noch zu 98% im Agrarlandhandel eingesetzt.... <<<<
.....noch nicht eindeutig zugeordnete Katalognummern, da auf der OVP keine steht.....
und Listen und Hinweise Anderer widerspüchlich sind....
...auch im www keine vollständige Liste eruierbar ist.... also habe ich von Allem was ich an Infos fand, das "zusammengeschnippelt" und mit meinem Bestand verglichen und hier ist das bestmöglichste Ergebnis.... findest du Fakten >>>>bitte Info - DANKE
da ich keine NUMMER abgebe, sondern ein Modell, erscheint mir diese Aufstellung am optimalsten und somit wird aus dem Optimalen noch das Optimalste herausgeschrieben....
Limitierte Sonderbedruckungen OHNE bzw. unbekannter Nummerierung :
Mercedes L1000 Lieferwagen Berliner Morgenpost dnkbraun weißes Dach (O-PVC-Verpackung)
Mercedes L1000 Lieferwagen Berliner Morgenpost dnkbraun weißes Dach
Mercedes L2 Kastenwagen Reichspost hellrot weißes Dach schw. Dachträger
Mercedes L2 Kastenwagen Reichspost PERSIL bleibt PERSIL weiß Dach schw. Dachträger
das "schönste" das harmonischte Modell von ROSKOPF an dem einfach alles stimmig ist.....
Mercedes L2 Kastenwagen Traunsteiner Wochenblatt dnkblau weißes Dach
Mercedes L2 Kastenwagen 2 Lüfter Wittler Brot braun
Mercedes L2 Kastenwagen 1 Lüfter Wittler Brot braun
Mercedes L2 Kastenwagen Leiser braun/rot
Mercedes L5 Pritsche Plane 1938 Reichspost Tür druck rot
Mercedes L5 Pritsche Plane Feuerwehr Stuttgart weinrot
Mercedes L5 Pritsche Plane Meierei C. Bolle AG weiß
Mercedes L5 Pritsche Plane PERSIL bleibt Persil grün 50 Jahre Planendruck IA 25618
Vergleich beider Modelle in verschiedenen Jahren bei gleichem ORIGINAL-Vorbild >>> siehe Kennzeichen....
Mercedes L5 Pritsche Frankenthaler Brauhaus blau
Mercedes L5 Pritsche Brauerei Becker St.Ingbert weiß druck im Dreieck
Mercedes L5 Pritsche Julius Bötzow Berlin grün
Mercedes L5 Getränke Pritsche Glückauf-Brauerei Gelsenkirchen weiß
Mercedes L5 Getränke Pritsche Mayer-Bräu Oggersheim blau
Mercedes L5 Getränke Pritsche Alzeyer Volker-Bräu hellblaugrau
Mercedes L5 Getränke Pritsche Paulaner Thomasbräu rot
Mercedes L5 Getränke Pritsche Schultheiss Bier mittelgrau
Mercedes L5 Getränke Pritsche Heidelberger Schlossquell weiß
Mercedes L5 Getränke Pritsche Schlossbräu WÄCHTERSBACH weiß
Mercedes L5 Möbelwagen Max Marotzke Berlin-Tegel rot >>> in anderer OVP
Mercedes L5 Tankwagen Feuerwehr dnkrot >>>ev. Nr.: 363 <<<
Mercedes L5 Tankwagen STANDART Essolub
Vergleich ESSOLUB DAPOLIN:
beide von ESSOlub
Mercedes L5 Tankwagen DEA schwarz/orange
ein Modell ROSKOPF ist
nicht geklebt
nicht geclipst
sondern gesteckt
und es ist sehr leicht möglich das Modelle
in den Einzelteilen in der OVP sind...
Mercedes L5 Überland 2aaPrPl Hängerzug BASF Ludwigshafen steingrau 2packOVPklein
Mercedes L5 PritschePlane Brauerei LICHER Bier
deutlich sichtbar: Eine Besonderheit >> Druck auf dem Fensterrahmen des Fahrerhauses.... UNIKAT
und ein weiteres Modell dieser Sonderserie ohne Plane:
Mercedes Ausflugsomnibus 1929 Reichspost gelb
bei den obrigen Bildern ist das Vollverdeck entfernt OHNE das Immitat des geschlossenen Verdeckes zu montieren....
Mercedes L5 PritschePlane Carl Balke, Holzminden
ist ggf. Nr 380, jedoch sehr eigenartig OVP ohne Nummer und Modell nie entfernt ( mehrfach vorhanden )
Mercedes L2 Kastenwagen Berliner Feuerwehr weinrot schw. Dach schw. Dachträger
Mercedes L5 pritsche Plane solo Lkw der Feuerwehr Stuttgart rot mit unbedruckter Plane
Sonderauflagen von und des Mercedes-Benz Museum:
in der schwarzen OVP >>> oder sandfarbenen der BRAU'88 >>> nur 1 x in der "Normalen"
MercMuSe Mercedes-Benz 5 Ton Nutzlast schw.OVP Rohoelmotor dunkelblau
MercMuSe Mercedes L5 safran OVP BRAU’88-PlDruck ; MercedesBenz Bordwand-Druck; sandfarben
MercMuSe Mercedes L1000 Lieferwagen schw.OVP Techno-Classica 1991 Essen blau
MercMuSe Mercedes L1000 Lieferwagen schw.OVP Verterama Mannheim 1991 schwarz weißes Dach
MercMuSe Mercedes L2 Kastenwagen schw.OVP Verterama Mannheim 1990 tiefblau weißes Dach
diverses:
Abziehbilder - geschlossenes Dach - zusammengeschobenes Dach - und am Heck den Kofferträger (beweglich)
... das gleiche Modell in goldgelb:
439 F.B.W. Alpenpostwagen 1923 P.T.T. mit Wappen und KennzeichenSchiebebilder goldgelb
spätere....
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ROSKOPF MINIATURMODELLE
JUNKERS F13
Das Vorbild
Vor 70 Jahren, am 25. Juni 1919, startete eine der bedeutendsten Entwicklungen des zivilen Luftverkehrs zu ihrem Erstflug: die JUNKERS F13. Schon 1910 hatte Prof. Hugo Junkers Patente für sein Prinzip des freitragenden Eindeckers erhalten. Erste Arbeiten, die im Jahre 1915 zur Konstruktion der Junkers Ju1, einer Ganzmetall-Zelle ohne Außenverspannungen und mit glatter Blechbeplankung führten, bestätigten das Prinzip. Die weitere Entwicklung ergab aus Stabilitätsgründen die Verwendung von Wellblech für die Außenhaut und damit waren die weltberühmten Junkers-Flugzeuge endgültig geboren.
Am Tage der Unterzeichnung des Versailler Friedensvertrages, der Deutschland Entwicklung und Bau von Flugzeugen bis 1922 verbot, versammelte Prof. Junkers sein Konstruktionsteam mit Dipl.-Ing. Otto Reuter an der Spitze, um im Geheimen mit der Arbeit an einer neuen Konstruktion zu beginnen, die zum ersten modernen Ganzmetall-Verkehrsflugzeug der Welt führte, dessen Grundprinzipien bis auf den heutigen Tag ihre Gültigkeit haben.
Die außerordentlich robuste Zelle bot Platz für 4 Passagiere, die in einer komfortablen Kabine mit 2 Einzelsitzen und einer Zweierbank untergebracht waren. Es gab bereits Sitzgurte, und 3 große Fenster auf jeder Seite gestatteten eine ausgezeichnete Sicht. Die Piloten saßen im Freien hinter ihren kleinen Windschutzscheiben, die Reisegeschwindigkeit betrug 160 km/h. Die ersten Serien waren mit einem Mercedes-Motor von 160 -170 PS ausgestattet. Es folgte ein 185 PS BMW-Motor, 230 - 265 PS starke Junkers-Motoren und eine Vielzahl von anderen in-und ausländischen Triebwerken, die die Leistung bis auf fast 400 PS brachten. Alles in allem sind 60 - 70 verschiedene Versionen der F13 bekannt, die natürlich auch in ihrem Äußeren, besonders im Bereich des Motors und des Leitwerks z.T. erhebliche Unterschiede aufwiesen. Insgesamt sind bis 1930 ca. 320 Junkers F13 gebaut worden, eine für damalige Verhältnisse enorme Zahl.
Entsprechend war die Bedeutung der Junkers F13 im internationalen Luftverkehr. Etwa 60 besaß der Junkers Luftverkehr, eine von der Firma Junkers 1921 gegründete Fluggesellschaft, die zusammen mit schweizer, österreichischen, polnischen, skandinavischen, baltischen und sowjetrussischen Gesellschaften bereits ein umfangreiches mittel- und osteuropäisches Flugnetz bediente. Aber auch der Export nach Nord- und Südamerika war nicht unbedeutend. In den USA beflogen die Maschinen als Postflugzeuge die Strecken New York-Chicago-Omaha und New York-San Francisco, und in Brasilien flog die F13 bei der staatlichen Luftverkehrsgesellschaft bis 1948!
Bei der Gründung der Deutschen Luft Hansa im Jahre 1926 war die Junkers F13 mit 48 Maschinen das zahlenmäßig bedeutendste Flugzeug der Gesellschaft. Bis 1934 verringerte sich die Anzahl auf 30 F13, um dann nach Aufkommen der Ju 52 laufend weiter abzunehmen. Aber noch 1939 flogen einige F13 auf Kurzstrecken und auf Stadtrundflügen über Berlin. Die letzten Maschinen wurden nach Kriegsausbruch als Kurier- und Ausbildungsflugzeuge an die Luftwaffe abgeben.
Wer sich für die ausführliche Geschichte der Junkers F13 und des frühen Luftverkehrs interessiert, dem seien die Bücher von G. Schmitt: Junkers und seine Flugzeuge, Motorbuch Verlag, W. Wagner: Der deutsche Luftverkehr- Die Pionierjahre 1919 - 1925, Bernard & Graefe Verlag und Fred Gütschow: Junkers F13, NARA Verlag, 8051 Allershausen empfohlen. Wer die Junkers F13 sehen will: sie steht im Deutschen Museum in München.
Warum 1:87?
Das Modell der Junkers F13 wurde bewusst im Maßstab 1:87 konstruiert, um seine gemeinsame Verwendung mit anderen Verkehrsminiaturen und den Modellbahnen der Epoche 2, also der Vorkriegszeit, zu ermöglichen. Nur im Maßstab 1:87 gibt es eine derartige Fülle an Modellzubehör, die den Aufbau von zivilen Flugplatz-Dioramen ermöglicht. Die damaligen Flugzeuge waren relativ klein und die Infrastruktur bestand, wenn man von Großflughäfen wie Berlin etc. absieht, oft nur aus einer Baracke, einem Windsack, vielleicht einem kleinen Hangar und natürlich aus einer Schafherde, die das Gras der Start- und Landefläche kurz hielt. All dies läßt sich in 1:87 auf kleinem Raum darstellen. Vor allem aber gibt es die Menschen, die ein solches Modell erst zum Leben erwecken, in Gestalt der hervorragenden Preiser-Figuren. Die Packungen 0208 und 0209 mit Piloten, Bodenpersonal und Reisenden sind extra für dieses Modell geschaffen worden, Figuren aus den Pak-kungen 144 und 149 sind die idealen Passagiere auf den Sitzen in derKabine, und die Schafe sind in Packung 4161. Preiser-Figuren sind überall im guten Fachhandel erhältlich.
Von besonderer Bedeutung sind aber die historischen Kraftfahrzeuge aus unserer SERIE NOSTALGIE, zu der auch dieses Flugzeugmodell gehört. Es sind nicht nur Tankfahrzeuge für das Flugbenzin und LKW für Ölfässer vorhanden, sondern auch zeitgenössische Zubringerbusse, Taxis, das Postfahrzeug, das die Luftpost auf das Rollfeld bringt, die Zeitungsautos, die die Morgenblätter direkt an der Maschine aufliefern und - last not least - Bierautos zur Versorgung des kleinen Flughafenrestaurants. Sollten Sie diese bemerkenswerte Serie noch nicht kennen, verlangen Sie bitte unseren Farbkatalog bei Ihrem Fachhändler oder direkt bei uns gegen DM 2,- in Briefmarken.
Montage des Modells
An Werkzeug zum Zusammenbau des Modells benötigen Sie: ein scharfes, spitzes Bastelmesser, eine Pinzette und 2 Pinsel der Größen 0 und 3; an Hilfsmaterial: einen flüssigen Plastikkleber und je 1 Töpfchen Modellfarbe Aluminium und Mattschwarz. Wenn Sie das Modell mit Figuren besetzen wollen, die bereits oben genannten Preiser-Figuren. Alle Klebearbeiten nur mit dem Pinsel Größe 0 ausführen!
1. Seitenfenster in Rumpf einkleben. Achtung: jedes Fenster hat seine eigene Scheibe! Zu diesem Zweck sind die Anguß-Stege mit R(echts) und L(inks) gekennzeichnet (Rumpf von vorne gesehen). Also erst eine Seite verglasen, bevor die Fenster der anderen Seite vom Anguß getrennt werden. Fenster von innen einlegen, dann mit Oer-Pinsel vorsichtig ganz wenig flüssigen Kleber an den Rand zwischen Rumpf und Fensterscheibe streichen.
2. Handgriffe in Rumpfseiten kleben. Die beiden glatten Griffe kommen nach vorn. Jetzt können Sie bereits die beiden kleinen Windschutzscheiben ankleben. Ihre Begrenzung nach hinten sind die beiden kleinen Stege, die vor den großen Fensteröffnungen eingraviert sind. Ganz wenig Kleber vorn an die Stege streichen (nicht an die Glasteile), dann mit Pinzette Gläser vor den Stegen ansetzen, ausrichten und leicht andrücken. Rumpf zur Seite legen und trocknen lassen.
3. Inneneinrichtung (hellbraunes Spritzteil) zusammenbauen. Vordere Zwischenwand mit Wellblechgravur nach vorn in Schlitz kleben, Armaturenbrett montieren, dann Vorderseite der Wand und Armaturenbrett alufarben streichen. Danach Rückwand, Sitze, Bank und Steuersäule einkleben. Komplette Inneneinrichtung (wenn gewünscht mit Figuren) in den Rumpf einführen, bis Trennwände oben fest anliegen. Das Ganze mit etwas Kleber fixieren. Dann Motorkühler vorn an Rumpf kleben.
4. Motor auf Rumpfboden kleben. Propeller in Rumpf einführen, dann Bohrung in Haltekappe mit etwas Kleber versehen und mit Hilfe des Stiels auf Propellerschaft stecken. Nach dem Trocknen Stiel abschneiden.
5. Rumpfboden mit Motor sorgfältig in den Rumpf einkleben. Dann Motorhaube aufkleben und Schleifsporn in das Rumpfende kleben.
6. Nach kurzer Trockenzeit werden Höhen- und Seitenleitwerk aufgeklebt und sorgfältig ausgerichtet. Im Bausatz sind 2 verschiedene Seitenleitwerke zur wahlweisen Verwendung enthalten. Das höhere, kürzere Leitwerk ist für neuere Maschinen, etwa ab 1928, vorgesehen. Jetzt wird der Auspuff in seine Bohrung auf der Motorhaube eingeklebt und der fertige Rumpf zum Trocknen beiseitegelegt.
7. Tragflächenober- und Unterseiten sorgfältig zusammenkleben, dann Tragflächen in die Aussparungen im Rumpf einkleben und exakt ausrichten. Trocknen lassen.
8. Vor der Montage des Fahrgestells sollte das Modell gestrichen und mit seinen Abziehbildern versehen werden. Zwar sind die Teile des Modells schon weitgehend aus Kunststoff in Originalfarben hergestellt, aber ein sorgfältig bemaltes Modell sieht doch noch besser aus, und außerdem haften die Abziehbilder besser. Der Anstrich erfolgt mit einem Pinsel No. 3 immer in Richtung der Wellblechrippen. Fenster nicht übermalen! Die Farbe darf keinesfalls zu dick aufgetragen werden, damit die Wellblechstruktur nicht verloren geht. Die Unterseiten von Rumpf, Flächen und Höhenleitwerk werden matt schwarz gestrichen. Desgleichen die Motorhaube und der Blendschutz vor den Pilotensitzen. Hier muß man aber den dünnen Pinsel benützen, damit man die kleinen Windschutzscheiben nicht übermalt.
9. Nach dem Trocknen der Farbe werden die Abziehbilder aufgebracht. Man hat die Wahl zwischen 50 verschiedenen Luft Hansa Maschinen und 4 Flugzeugen der Schweizer Gesellschaft „Ad Astra", der Vorgängerin der Swiss Air. Alle Schweizer Maschinen hatten die ältere Leitwerksform.
Die bisher bekannten Luft Hansa Flugzeuge hatten folgende Kennungen:
D 192 Meise D 368 Waldkauz D 463 Tauchente
D 203 Bussard D 369 Blaukehlchen D 464 Laubsänger
D 206 Zeisig D 372 Königsadler D 466 Prachtfasan
D 207 Falke D 373 Stösser D 534 Auerhahn
D 225 Piepmatz D 376 Kronenreiher D 550 Brachvogel
D 230 Wiedehopf D 410 Steppenhuhn D 557 Leiervogel
D 247 Steinschmetzer D 419 Weihe D 558 Mauersegler
D 272 Silbermöwe D 420 Seeadler D 560 Himmelsziege
D 332 Elster D 422 Eidergans D 561 Fischreiher
D 333 Mandelkrähe D 424 Emmerling D 564 Goldammer
D 338 Nebelkrähe D 425 Milan D 565 Kleiber
D 347 Schwalbe D 426 Sprosser D 579 Schneegans
D 354 Rackelhuhn D 429 Haselhuhn D 582 Dommel
D 355 Seeschwalbe D 433 Baumläufer D 583 Wildente
D 357 Goldhähnchen D 436 Schneehuhn D 600 Ringeltaube
D 366 Eismöwe D 454 Adler D 724 Kolkrabe
D 367 Turmschwalbe D 462 Königsfischer
Abziehbilder einzeln ausschneiden und jeweils ca. 15 Sekunden in Wasser tauchen, dem man ein wenig Essig beigegeben hat. Durch diesen Zusatz werden die Bilder weicher und passen sich gut der Wellblechstruktur an. Buchstaben und Zahlen sauber ausrichten und jeweils einzeln mit Papiertaschentuch leicht anpressen.
10. Fahrgestell ohne Räder zusammenstecken und in die 6 Bohrungen in den Tragflächen einkleben, ausrichten und trocknen lassen. Dann Räder auf Achsen kleben und Flugzeug zum Trocknen auf den Rücken legen, damit später die Räder nicht schief sitzen. Nach dem Trocknen Antenne in Bohrung auf dem Kabinendach stecken.
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Kurze Info zu FBW aus Wiki:
Franz Brozincevic (Fahrzeughersteller)
Die Franz Brozincevic & Cie. (FBW) in Wetzikon gehörte zu den bedeutendsten LKW-, Autobus- und Trolleybus-Herstellern in der Schweiz.
Der 1892 in die Schweiz eingewanderte Kroate Franz Brozincevic baute 1910 in Zürich seinen ersten LKW, den er Franz nannte. Dieser wurde als Postauto von der Schweizerischen Post eingesetzt. Eine Internationale Pionierleistung gelang ihm 1911 mit dem ersten 5-Tonnen-Lastwagen mit Kardanantrieb. 1916 wurde die Motorenfabrik Wetzikon übernommen. Ab 1918 wurden in Wetzikon Lastwagen und Busse unter dem Markennamen FBW hergestellt.
1925 vergab FBW eine Lizenz an Henschel & Sohn in Kassel für die Herstellung und den Verkauf von FBW-Konstruktionen im Ausland.
Die Firma entwickelte sich gut; nach dem Tod von Franz Brozincevic im Jahr 1933 übernahm sein Sohn Franz jun. die Geschäftsleitung, zwei weitere Brüder arbeiteten in der Firma mit.
Während des Zweiten Weltkriegs wurden Fahrzeuge für die Schweizer Armee produziert.
1972 begann die Zusammenarbeit mit Mitsubishi Motors und der Verkauf von Mitsubishi-Fahrzeugen in der Schweiz.
Nach der Ölkrise ging der Verkauf von Nutzfahrzeugen ab 1974 zurück, 1978 wurde FBW vom Oerlikon-Bührle-Konzern übernommen. Etwa zur gleichen Zeit wurden 22 Busse FBW 40VH für Die Schweizerische Post sowie die FBW 50U gebaut.
1982 wurde schliesslich FBW mit der Adolph Saurer AG zur Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon (NAW) zusammengeschlossen, an dieser war Daimler-Benz mit 40 Prozent beteiligt. 1985 verliess der letzte FBW das Werk.
FBW Originale - keine Modelle:
Der FBW-Club setzt sich für den Erhalt des Lebenswerks von Franz Brozincevic Wetzikon ein. Unternehmen Sie einen Streifzug durch unsere Seiten, dann werden Sie unsere Begeisterung für die Fahrzeuge, die Motoren und viele technische Innovationen, die wir FBW zu verdanken haben, verstehen. >> einfach FBW Bus gooooglen <<<<
kurzer Blick in die Geschichte der Mercedes Lkw-Produktion soweit für Roskopf Modelle relevant:
1896: Gottlieb Daimler fertigt den ersten Lastwagen.
1896: Karl Benz baut den ersten Transporter.
1898: Die DMG in Berlin entwickelt sich zum LKW-Werk.
1908: Der "Subventions-Lastwagen" kurbelt den Markt an.
1911: Benz gliedert die SAF (Süddeutsche Autofabrik) in Gaggenau ein.
1923: Es entstehen die ersten Diesel (Rohöl) -Lastwagen Daimler und Benz.
1926: Fusion der Automobilhersteller Daimler und Benz.
1932: Durchbruch des Dieselmotors mit dem Mercedes-Benz Lo-2000.
1935-1938: L 6500 , L 8500 und L 10000: Starke Diesel-LKW mit 150 PS und bis zu 18,5 Tonnen Gesamtgewicht.
1944: Der Mercedes-Benz L 701 ist ein Opel mit Mercedes-Stern, der nach dem Krieg gebaut wird. Dieses Fahrzeug muss Mercedes zwangsläufig bauen, da man wegen des "Schell-Plans" dazu angewiesen worden ist. Der "Mercedes-Opel" trägt keine Typenschilder. Er wird bis 1949 weitergebaut und ist die technische Basis für den 1949 erscheinenden Mercedes L 3250
1949: Start der Motorenbaureihe OM 312. In diesem Jahr erscheint auch der Mercedes L 3250 bzw. den L 3500. Dies ist in den 50er-Jahren der Standard 7,5-Tonner in Deutschland.
1950: Neue Hauber aus dem Werk Gaggenau (L 5000, L 5500).
1955: Vereinheitlichung der Typbezeichnungen aller Produktionslinien in L 315, L 325, L 326 und L 329. Die leichten Hauber L 3500 und 4500 in L 311 / L 312 um bezeichnet….
dies ist eines der aus heutiger Sicht eigenwilligsten „Gespanne“
ein „kleiner“ Schlepper, Traktor, Zugmaschine, Bulldog, oder wie Zeitgenossen auch immer dieses „Ding“ vor den riesigen MonsterMöbelWagen bezeichnen mögen….
Die Zeit vor dieser Zugmaschine bespannten 4 bis 12 Pferde diesen Wagen. Ein Transport von Hannover beispielsweise war bis zu 26 Tage unterwegs….. wo war das Futter für die Pferde, wo bitte schliefen die Begleitpersonal… wer bewachte den Wagen nachts, und und so weiter…… Dann gab es diesen Pferdeersatz…… einfach revolutionär…… bis zur nächsten Innovation dauerte es noch ein paar Tage…..
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