Auf dieser Seite finden Sie die ROCO  H0 Set mit und ohne Lokomotiven

sofern ROCO zu und von dem Set weitere Varianten und Ergänzungen produzierte und diese hier zum Verkauf stehen würden, sind sie hier aufgeführt....

Set ergänzende Einzellwagen finden Sie auf den anderen Seiten >> GWg oder PWg...

>> ich würde gerne die besten Fotos einstellen, aber ich habe feststellen müssen, dass Bilddiebe massiv meine Fotos für ihren Schott bei eBay Verkäufen aufzupäppeln.... deshalb sind alle Bilder gekennzeichnet und haben bewußt einen fototechnischen Mangel - Ausnahmen bestätigen jede Regel.

Stöbern und finden Sie für sich und machen mir ein Kaufangebot über ovdv8 bei web in de ... bitte richtig schreiben;

eine Mensch kann das >>>  ein eMail-Adressen-Robotfischer hat es schwieriger... da ich Spam mehr als genug habe.... deshalb so eigen geschrieben.....

 

 

 Foto der Roco T 12 im Lieferzustand, mit teilweise montierten Zurüstteilen, jedoch ohne sonstige "Verbesserungen"...... als Bestandteil des Set 43025

 

 

 

 

 

 in Arbeit

 

4220B

Ergänzung zu 4060S >>> Pw4ü-23105

 

 in Arbeit

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ROCO Set H0 41084 Kleinlokomotive BR 333 mit Bautruppwagen     OVP Größe    405 x 300 x 80 mm

 

Diesellokomotive Köf III
Betriebsnummer 333 117-0
Die Lokomotiven mit der Achsfolge "B" wurden im Auftrage der  BZA München von der Firma Gmeinder entwickelt. 1959 wurden die ersten Köf III in Dienst gestellt. Sie sind für den leichten Rangierdienst und für den Einsatz in Arbeiterzügen bestimmt. Sie unterscheiden sich von den anderen Kleinlokomotiven der DB vor allem durch ihr geschlossenes und beheizbares Führerhaus. Das Roco Modell entspricht der letzten Lieferserie mit einer Leistung von 175 kW. Die DB verfügte über 416 Maschinen dieser Baureihe 333
 

ROCO-Text

 
HO-Model of DB Diesel Locomotive Class 333 (Köf III)
This locomotive with "Bo" wheel arrangement was developed by the Gmeinder Company by order of BZA Munich. In 1959 the first Köf III were put into service. They are designed for light shunting duties and for hauling works trains. They differ from all other small DB locos, in that they have closed and heated drivers cabs. Our model corresponds to the latest production series. Their power output is 175kW. DB to 416 of these machines in service.
 

Modèle HO du locotracteur série 333 (Köf III) de la DB
Ce locotracteur s de type B furent mis au point par la firme

Gmeinder sur la commande du BZA München (office de recherche et de construction de la DB).
Les premiers locotracteurs KÖF III furent mis en service en 1959. Ils se chargent surtout des services légers de triage et de trains de travaux.
A part d'une puissance au crochet plus élevée (portée à 175 kW) ils se différencient des autres locotracteurs de la DB par leurs abris entièrement fermé et muni d'un chauffage efficace. Notre modèle correspond aux tranches de livraison les plus récentes. Le parc actuel de la DB en comprend 416 exemplaires.
 

 

4 Stück 3-achsiger grüne ex Bye Nahverkehrszugwagen als Bautruppführerwagen407    608099-23818-0
BD Stuttgart
Heimatbahnhof Heilbronn
REV     14.7.72   
LüP     13,30 m

 

Küchenaufenthaltswagen597    608099-29379-7
BD Stuttgart
Heimatbahnhof Heilbronn
REV     14.7.72   
LüP     13,30 m
 

 

 

Wasch-Duschwagen486    608099-24900-5
BD Stuttgart
Heimatbahnhof Heilbronn
REV     14.7.72   
LüP     13,30 m
 

 

Wohnschlafwagen423    608099-25525-9BD Stuttgart

Heimatbahnhof Heilbronn
REV     14.7.72   
LüP     13,30 m

KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht und Bügelkuppelungskopf
Zurüstteile vollständig beiliegend
ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend
nie gelaufen, geliefert wird in der OVP  ohne Schienen

 

Firmen-Geschichte >>> Gmeinder Lokomotivfabrik GmbH >> aus werkbahn.de

Das Werk wurde 1913 als Steinmetz & Gmeinder KG gegründet und nach Ausscheiden von August Steinmetz 1916 in Anton Gmeinder & Cie. umbenannt. Hergestellt werden Maschinen und Werkstatteinrichtungen, die ersten Lokomotiven mit Benzol-Motor liefert man im Jahre l9l9. Ab 1921 erfolgt die Weiterentwicklung eines neuartigen hydrostatischen Kraftübertragungssystems nach den Ideen von Hugo Lentz. Unter dem Namen "Badische Motor-Lokomotiv-Werke" wird zusammen mit der "Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe" und der "Motorenwerke Mannheim AG" (vorm. Benz) die "MBG Motor-Lokomotiv-Verkaufs-Gesellschaft Baden GmbH, Karlsruhe" gründeten. Die Firma bezieht zu diesem Zeitpunkt auch die Fabrik- und Verwaltungsgebäude auf dem heutigen Gelände in Mosbach. Nach der Liquidation der Badischen Motorlokomotivwerke gründeten 1925 Carl und Hermann Kaelble zusammen mit Anton Gmeinder in Mosbach die "Gmeinder & Co. GmbH". Mit der finanziellen Unterstützung seitens Kaelbles konnte Gmeinder die Fertigung von Feldbahn- und Normalspurlokomotiven sowie von Grubenlokomotiven weiter ausbauen.

Erst zum 1. September 1976 gab es wieder eine gesellschaftliche Veränderung: Gmeinder wird Schwesterfirma der Carl Kaeble GmbH. 1996 ging das Unternehmen Kaeble in Konkurs, der Lokomotiv- und Getriebebau wird aber unter dem Namen "Gmeinder Lokomotiv- und Maschinenfabrik GmbH" in Mosbach weiter geführt. Zum 1. Januar 2004 wurde der Geschäftsbereich Lokomotivbau ausgegliedert und an einen Investor verkauft. Von der Gmeinder Getriebe- und Maschinenfabrik GmbH, dem Rechtsnachfolger der Gmeinder Lokomotiv- und Maschinenfabrik GmbH, erhielt dieser das Recht, den Namen Gmeinder weiterhin als Namensbestandteil zu führen. Der Lokomotivbau läuft seitdem unter der Bezeichnung Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH (GLG). Im November 2007 übernahm die LBBW Venture Capital die GLG. ( Text von werkbahn.de)
 

 

 

Rungenwagen DB mit einsatzverschmutzten Bundeswehr Fahrzeugen
OVP Größe    335 x 335 x 55 mm
Inhalt        3 Güterwagen & 4 Fahrzeuge

KurzKupplungsKulisse

Zurüstteile vollständig beiliegend

ROCO-Service-Selbstmontage und

Ersatzteilliste beiliegend
 

Rungenwagen     Ks56    437 777    rotbraun

>>>MAN 4510 Pritsche Plane

>>> REV     12.4.67 

>>>  LüP     13,96 m
 

  

Rungenwagen     Ks56    440 899    rotbraun
Unimog U 1300L + MB G Stoffverdeck

REV     12.4.67 

LüP     13,96 m
 

 

 

 

Fotos jeweils rechte und linke Seite

 

 

 

Rungenwagen     Ks56    441 200    rotbraun
MAN 4610 Pritsche Betankungs-Aufbau
REV     12.4.67
LüP     13,96 m

 

 

 

 

Nie gelaufen OVP

ohne Schienen Fotos so wie es geliefert wird...

 

OVP Größe    335 x 335 x 55 mm


Inhalt        3 Güterwagen & 4 Fahrzeuge

KurzKupplungsKulisse


Zurüstteile vollständig beiliegend


ROCO-Service-Selbstmontage und

Ersatzteilliste beiliegend

 

 

 

 

 

 

ROCO Set H0 43025 Set

H0 Modell der preussischen Tenderlok T 12 mit 4 typischen Abteilwagen der 3 - achsigen Bauserie für Vorstadtverkehre

HO-Modell der DB Dampflokomotive >>   BR 74 >> ex preuß. T 11 – T 12  >> Die auf dem Foto abgelichtete Lok ist mit teilweise angebrachten Zurüstteilen versehen; Verkaufszustand
Mit dem Entwurf und Bau einer neuen dreifach gekuppelten Personenzuglok für die Berliner Stadtbahn wurde Anfang dieses Jahrhunderts die Uniongießerei in Königsberg (Preußen) beauftragt. Ab 1903 lieferte diese Firma die neue 1 Cn2 Personenzugtenderlokomotive T11 an die preußische Staatsbahn. Parallel zur T11 wurde eine gleichartige Maschine für Heißdampfbetrieb entwickelt.
  4 Versuchslokomotiven sind schon 1902 in Dienst gestellt worden. Nach über 3 Jahren Probebetrieb fiel die Entscheidung zu Gunsten der Heißdampflokomotive. 1905 begann damit die Serienfertigung der preußischen Baureihe T12. Diese Loks wurden dann, wenn auch immer mit kleinen Änderungen und Verbesserungen, bis 1921 gebaut. Insgesamt erhielt die preußische Staatsbahn 974 Maschinen.
 Neben der Königlich Preußischen Staatseisenbahn erhielten auch andere Deutsche Staatsbahnen Maschinen dieser Gattung. Nach Gründung der Deutschen Reichsbahn wurden die T12 Maschinen von dieser übernommen und als Baureihe 744-13 eingereiht.
 Nach dem Zweiten Weltkrieg konnten in beiden deutschen Staaten noch eine große Anzahl 74er von der DB und der DR übernommen werden. Bei der DB wurden die letzten Maschinen 1968 ausgemustert. Die Loks hatten eine Leistung von 635 kW, ein Dienstgewicht von 671 und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h.

 

 

HO-Model of the German Federal Railways Steam Locomotive >> Class 74
At the beginning of this century the Union foundry in Königsberg (East Prussia) was commissioned to design and build a three coupled passenger train locomotive for the Berlin city railway. The foundry started delivery of the new 2-6-0 passenger tank locomotive class T11 to the Prussian State Railways starting in 1903. 
 A similar locomotive for superheated steam was developed during the same time period. 4 prototypes of this engine were already placed in service by 1902. After 3 years of testing a decision was made in favour of the superheated steam version. The series production of the Prussian class T12 was started in 1905. These locomotives remained in production, incorporating minor modifications, until 1921.
 The Prussian State Railways received 974 locomotives of this type. Other Genvan provincial railways obtained engines of this type as well. After the formation of the German State Railways the T12 locomotives were taken over and designated class 744'3. A large number of class 74 were taken over in both post-war German states by the DB as well as the DR after the second world war. The last DB locomotives were taken out of service in 1968.
 The locomotives had a power output of 635 kW, a service weight of 67 tons and had a top speed of 80 km/h.

 

Lokomotive a vapeur de la Deutsche Bundesbahn >>  BR 74  >>  Prusse T 11
 Au debut du siècle les fonderies de l'union a Koenigsberg (Prusse) recurent une commande pour une nouvelle locomotive de ligne. A partir de 1903 les premiers modèles 1 en 2 de cette loco tender T11 furent livres aux chemins de fer prussiens. Parallèlement alaT 11 une autre machine a vapeur surchauffée fut développée. A titre experimental 4 modèles prenent le service en 1902. Apres 3 années de test il fut deside de s orienter vers ce modele.
En 1905 commença donc la fabrication en série. Ces locomotives furent construites jusqu'en 1921. (Avec quelques modifications et ameliorations). Au total les chemins de fer prussiens recurent 974 machines. La Deutsche Staatbahn reçu également quelques modèles. Apres la creation de la Deutsche Reichsbahn ces machines furent reprises sous la série 74 (nr. 4 a 13). Apres la deuxième guerre mondiale un grand nombre de machine fut également repris. Les derniers modèles furent reformes a la DB en 1968. Cette locomotive avait une puissance de 635 kw, un poids de 67 tonnes et une vitesse maxi de 80 km/h.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 alle Wagen jeweils linke und rechte Seite.....

 

 

detailtext der foto der OVP in Arbeit....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

in Arbeit

 

 

 

 

 

 

Wagenset mit 4 bayr. Nahverkehrswagen 3.Klasse ;

Post und Packwagen

K.Bay.Sts.B.  Epoche I

Anschriften dokumentieren einen

Betriebszustand  der Jahre  1904-6

 

 

 auf diesem Bild sieht man deutlich die wunderbare Kupplungsstange in Schraubverbindungsnachbildung

- der Wg ist schon okay, steht zu Foto nicht richtig auf der Schiene....

 

 

  

 

 

 

 

eine gigantische Dimensionen ( ca. 400 x 400 x 100 mm )  dieser Auflage von ROCO

des öfteren habe ich das Gefühl.... je kleiner die Lok - je größer die Verpackung.....

 

 

 

 weil 43030 so schön gross war.... noch ein Monsterbuch.... ca. 400 x 400 x 100 mm

 

 

 

 

 

 

 

 

details

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Roco 43032  Roco 44551

Anschriften dokumentieren einen Betriebszustand  der Jahre  1970  bis   1977

KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht und ROCO-Kurzlkupplungkopf

sowie weitere Zurüstteile Wagennummern- und Zuglauf- Schilder

Zurüstteile vollständig beiliegend; keinerlei Kratzer oder Abbrüche, Zustand bestens

ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend

Nie gelaufen verpackt & geliefert wird in der OVP  ohne Schienen mit 80 mm großen DRG Signet selbstklebend

Der Zuglauf München Hbf - Nürnberg-Saalfeld-Leipzig Hbf W
 

 

 

Roco 43032  fünfteiliges Zugset der DRG Spur H0 mit OVP          Epoche II c und alle Wagen einheitlich in grüngrau     OVP Größe    605 x 385 x 80 mm

Personenwagen    2. Klasse ..... Bauart        B4i
BetriebsNr        25013 ..... HeimatBf        München
Sitzplätze        62 ...... REV        20.8.38
LüP        21,70 m ...... GesGewicht    42,4 t

 Personenwagen    2. + 3. Klasse  ........  Bauart        BC4i
BetriebsNr        33576 ...... HeimatBf        München
Sitzplätze        24+36  ....... REV        27.7.38
LüP        21,03 m   .........  GesGewicht    40,0 t

Personenwagen    3. Klasse    ......  Bauart        C4i
BetriebsNr        73627  ......  HeimatBf        München
Sitzplätze        79  .......  REV        16.7.38
LüP        20,86 m  ......  GesGewicht    40,8 t 

Packwagen    mit Kanzel   .......  Bauart        Pw4i
BetriebsNr        112089  ......  HeimatBf        Stuttgart
Sitzplätze        62  ......  REV        1.9.38
LüP        19,68 m  .....  Gewicht        32,1 t
LadeGew.        10 t  .......  Ladefläche       32 m²

 schauen Sie sich das Drehgestell an...... ein Kunststoffgedicht......

 alle Wagen  OHNE   Zurüstteile fotografiert....

 Innenansicht  mit vormontierter Beleuchtungs Stromzufuhr......

 eindeutig sichtbar:

nicht gelaufen

KKKulisse mit KKKopf

 

 

 ... und was zum Zurüsten

 

 

 

 

 

ROCO Set H0 43923_EP2-4xD3i-PWg
braune E-Lok mit 4 Stück 3-achsigenwagen 4teClasse Personenzugwagen der Reichsbahnzeit Epoche II

 3-Leiter Wechselstrom Ausführung

 

 

 

OVP Größe    405 x 300 x 55 mm

Inhalt        1 E-Lok und 4 Personenwagen

KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht und ROCO-Kurzlkupplungkopf
Zurüstteile vollständig beiliegend
ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend
Nie gelaufen
OVP

Personenwagentyp ist D3i
Am Wagenrahmen der P-Wagen ist u.a. angeschrieben:

Nächste Unt.     3.3.27
Heimatbahnhof München


Nächste Unt     28.4.27
Heimatbahnhof München


 

 

Nächste Unt     30.3.27
Heimatbahnhof München

 

 

Bayr. EP 2 von Maffei und BBC mit Stangenantrieb von 1924 in braun

gebaut BBC Nr. 5025  Mannheim  1924
gebaut MAFFEI Nr. 5463  München  1924

Betiebsnummer    20011
am Rahmen steht als letzte Bremsprobe 11.8.64
Letzte MF war am 11.8.54 
(!!!!!! kein Tippfehler) entweder Montage,-Druckfehler oder MuSeLok oder ich brauche eine neue Brille.....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

44009

CIRCUS SET II    mit Preiser

 

 

44016

CIRCUS SET III    mit Preiser

 

 

 

 

ROCO Set H0 44011 Set mit 8 Güterwagen der ÖBB Epoche III mit KKK   ......   OVP Größe    ca. 405 x 305 x 75 mm

Anschriften dokumentieren einen Betriebszustand  der Jahre  1956  bis   1961

Wagenfarbe in der zeitgenössigen Farbgebung braunrot; ausgenommen der Kühlwagen in weiß

KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht und ROCO-Kurzkupplungskopf

Zurüstteile vollständig beiliegend; keinerlei Kratzer oder Abbrüche, Zustand bestens

Nie gelaufen verpackt & geliefert wird in der OVP  ohne Schienen

 

 

Kühlwagen    weiss
Bauart        Tds
BetriebsNr        852 518
REV         6.3.58
Ladefläche    24,0 m²

Klappdeckelwagen
Bauart        K
BetriebsNr        834 507
REV         20.6.59
Ladefläche    19,0 m²
6 bewegliche Klappdeckel
 

 

gedeckter GWg. Tonnendach
Bauart        G
BetriebsNr        134 567
REV         7.3.59
Ladefläche    21,2 m²

Hochbord GWg.
Bauart        Omm
BetriebsNr        767 500
REV         4.12.60
Ladefläche    23,6 m²

 

Flachbord GWg.
Bauart        Oa
BetriebsNr        613 628
REV         6.4.57
Ladefläche    18,4 m²

 

gedeckter GWg. Flachdach
Bauart        G
BetriebsNr        132 881
REV         3.11.61
Ladefläche    21,3 m²

 

 

 

 

 

Hochbord GWg.
Bauart        Om
BetriebsNr        753 563
REV         2.7.58
Ladefläche    21,3 m²

 

Rungenwagen   
Bauart        R
BetriebsNr        412 664
Gewogen am    7.9.59
Ladelänge        10,1 m
mit 20 Rungen im Beipack

 

 

 

 

 

 

ROCO Set H0 44013 2  Stück preußische Abteilwagen der Länderbahnepoche I .......     OVP Größe    395 x 90 x 65 mm

 

KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht und ROCO-Kurzkupplungkopf
Zurüstteile vollständig beiliegend  >>>>>>ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend
Nie gelaufen  >>>> OVP
 
Ci    Erfurt 829 >>>>>>>>>>>>>>  rehbraun >>>>>>> Zuglaufschild von Erfurt nach Frankfurt (M)
REV     16.1.12 >>>>>>>
Nie gelaufen   geliefert wird in der  OVP 

 

 

Di    Erfurt 1263  >>>>>>>>>>> grüngrau >>>>>>>>>>> Zuglaufschild von Erfurt nach Frankfurt (M)
REV     16.1.12 >>>>>>>>>>> Heimatbahnhof Erfurt
KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht und ROCO-Kurzkupplungkopf
Zurüstteile vollständig beiliegend
ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend
Heimatbahnhof Erfurt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

rechte und linke Seite

 

 

 

so schauen die Wagen von unten aus -> hier mit einer ausgebauten Achse, damit die Stromabnehmer für die Beleuchtung sichtbar sind....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Behälterwagen mit 2 Behältern a 27 m³    sandgrau
Ladegut    Staubgut
Ucs54    DB 356 289
Bhf     Kurff
REV     12.4.62
LüP     8,54 m
Anschriften verweisen auf Gewährleistungen bis 12.63
 

 

 

 

 

 

Behälterwagen mit 2 Behältern a 27 m³     basaltgrau
Ladegut    Staubgut
Kds54    DB 359 272
Bhf     Neubeckum
REV     12.4.59
LüP     8,54 m
Anschriften verweisen auf Nächste Unt. 4.90

 

Behälterwagen mit 2 Behältern a 27 m³    beigegrau
Ladegut    Staubgut
Ucs54_DB 356 182
Bhf     Kurft
REV     12.6.63
LüP     8,54 m
Anschriften verweisen auf Gewährleistungen bis 12.63

 

 

 

 

 

 

Roco 44015 ROCO Set H0 44015   .....   Silowagen Kds54 DB in 3 versch. Farben  .....  OVP Größe    365 x 80 x 50 mm
KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht und Roco-Kurzkupplungkopf
Zurüstteile vollständig beiliegend
ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend
Nie gelaufen   geliefert wird in der  OVP

 

 

 

 

 

Roco 44021          ROCO Set H0 44021    römisch I          .....................            ROCO Set H0 44021    römisch I I

OVP Größe    335 x 335 x 60 mm
Inhalt        2  x   4 BASF  Kesselwagen      ......Anschriften dokumentieren einen Betriebszustand  der Jahre  1970  bis   1977

KKKulisse und Aufnahmeschacht für austauschbare Kupplungsköpfe, ROCO KK gab noch nicht, Bügelkupplungen eingesteckt
Zurüstteile gehören nicht dazu farbige Gefahren Gefahrengut-Abziehbilder sind beigefügt
Wagen nie gelaufen    ;  OVP ohne Schienen

Set Nr. 1 mit 4 BASF  Kesselwagen

Wagen 1    21 RIV 80 DB 072 7 826-8P     2aa BASF
Wagen 2    21 RIV 80 DB 076 5 326-2P     4aa BASF
Wagen 3    21 RIV 80 DB 076 5 349-4P     4aa BASF
Wagen 4    23 RIV 80 DB 708 4 287-3P     2aa BASF


Set Nr. 2 mit 4 BASF  Kesselwagen andere Betriebsnummern

Wagen 1    21 RIV 80 DB 072 7 824-3P     2aa BASF
Wagen 2    21 RIV 80 DB 076 5 352-8P    4aa BASF
Wagen 3    21 RIV 80 DB 076 5 324-7P    4aa BASF
Wagen 4    23 RIV 80 DB 708 4 297-2P     2aa BASF

 

Beschriftungen am Beispiel des  2-achsigen Wagens
21 RIV 80 DB 072 7 824-3 P
Bhf Ludwigshafen (Rhein)
300 hl Fassungsvermögen
LüP             8,80
REV              21.9.76
Nächste Kesselprüfung     8.76
Gewährleistung         LHB
Stoffe u. Bau bis        21.11.71
Anstrich bis        1.10.73

 

 

Beide Sets werden nur zusammen verkauft

ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend
Nie gelaufen   geliefert wird in der  OVP

 

 

 

Roco 44022  ROCO Set H0 44022 Bundeswehr Sanitätszug +Fahrzeuge
Bn Silberling plus Rungenwagen DB mit eEinsatzverschmutzten Bundeswehr Sanitäts-Fahrzeugen

 

 

 

 

 

 

 

Silberling Lazarett-Wagen Bn    51 80 02-52002-2 P
REV     17.09.89
Unt Om     26.6.79
LüP     26,40 m


Rungenwagen     Kbs442    335 5 321-4     rotbraun
beige MAN 4510 Pritsche Plane + 1-achs Feldküche-Anhänger
REV     16.4.81
LüP     14,00 m


Rungenwagen     Kbs442    335 5 308-8     rotbraun
2 Stk StandartContainer beige mit "Rot-Kreuz-Emblem"
REV     16.4.81
LüP     14,00 m
 

 

KurzKupplungsKulisse
Zurüstteile vollständig beiliegend
ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend
Nie gelaufen
OVP ohne Schienen OVP Größe    340 x 190 x 50 mm

  

 

 

 roco 44023 

ROCO Set H0 44023_Bauhilfszug
4 Güterwagen mit Absetzkipper

OVP Größe    335 x 335 x 60 mm
Ges. Gewicht      g

Inhalt        4 Güterwagen & 1 Magiruns Lkw
Anschriften dokumentieren einen Betriebszustand  der Jahre  1967  bis   1975

KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht und Bügelkupplungkopf

Zurüstteile vollständig beiliegend

ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend

Nie gelaufen    OVP   Muster-Schiene

Hilfszug Gerätewagen dampfbeheizt            dnkgrün
Bauart        Einheitshilfsgerätewagen
Betr.Nr.        60 80 99-110 51-2
Bhf        Nürnberg
Aw        Limburg/L.
REV         15.3.71
LüP         23,00 m

 

Gedeckter Güterzugbegleitwagen mit Flachdach ex G10    dnkgrün
Gklm231        21 80 112 9 696-7
Anstrich         23.2.69
LüP         9,50 m
 

 

 

Rungenwagen beladen m MAGIRUS Absetzkipper    rotbraun 
2 Stk. Mulden HEITKAMP
Bauart        Rs       
Betr.Nr.        20 80 323 1 684-5
REV         12.4.67
LüP         12,10 m

ROCO Lkw MAGIRUS Absetzkipper  HEITKAMP    weiss  
Fahrerkabine und beide Schenkarme zum Absetzvorgang
sind beweglich, umfangreiches Zurüstzubehör incl. 2ter Mulde

 

 

Gedeckter Güterzugbegleitwagen mit Tonnendach,
bewegl.Schiebetüren, Bremserbühne        rotbraun
Bauart        Pwghs054       
Betr.Nr.        20 80 950 5 817-5
REV         8.8.75
LüP         10,10 m
 

Daten des Einheitshilfsgerätewagen siehe oben

 

roco 44024  ROCO Set H0 44024   .......  Rungenwagen DB mit Einsatzverschmutzten Bundeswehr Sanitäts-Fahrzeugen

 

OVP Größe    340 x 190 x 50 mm
Ges. Gewicht      g

Inhalt        3 Güterwagen & 6 Fahrzeuge

KurzKupplungsKulisse

Zurüstteile vollständig beiliegend

ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend

Nie gelaufen  geliefert wird in der OVP 



Rungenwagen     Kbs422    334 8 485-6
rotbraun VW-Krankentransporter + Sani-Panzer M 113 A 1 G
REV     16.4.81
LüP     14,00 m




Rungenwagen     Kbs422    334 3 719-7
rotbraun MAN 630 L 2A + 1-achsAnhänger 1,5T eckige Plane
REV     16.4.81
LüP     14,00 m




Rungenwagen     Kbs422    334 3 014-3
rotbraun Unimog U 1300L + 1-achsAnhänger 1,5T eckige Plane
REV     16.4.81
LüP     14,00 m
 

 

 

 

in Arbeit

 

roco 44035  >>>>  Beachten Sie bitte dieses Set in Kombination mit dem Set Roco 44015

 

Behälterwagen mit 2 Behältern a 34 m³    steingrau
Ladegut    Kalksteinmehl
Ucs909    41809108311-7
Bhf     Velden
REV     29.5.84
LüP     8,54 m
Anschriften verweisen auf Nächste Unt. 5.89

 

Behälterwagen mit 2 Behältern a 34 m³     basaltgrau
Ladegut    Quarzsand
Ucs909    41809108424-6
Bhf     Velden
REV     12.4.85
LüP     8,54 m
Anschriften verweisen auf Nächste Unt. 4.90

Behälterwagen mit 2 Behältern a 34 m³     beigegrau
Ladegut    Kalksteinmehl
Ucs909    41809107793-7
Bhf     Velden
REV     2.11.88
LüP     8,54 m
Anschriften verweisen auf Nächste Unt. 11.93

 

 

 

KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht und Roco-Kurzkupplungkopf
Zurüstteile vollständig beiliegend
Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend
Nie gelaufen geliefert wird in der OVP
OVP Größe    365 x 80 x 50 mm

 

 

 

 

44042

Teleskop-Haubenwagen 4-achsig

 

Roco 44042 ROCO Set H0 44042 Teleskop-Haubenwagen 4-achsig

 

Teleskop-Haubenwagen     Shis708    33 80 4374 321-4P
rotbraun  KLÖCKNER STAHL GMBH  HÜTTE BREMEN plus  "Klöckner-Logo"
REV     13.10.89
Vorbildszeitraum späte 70er bis Ende des Übergangszettel-Anschriftenfeldes
LüP     12,00 m

 

 

Teleskop-Haubenwagen     Shis708    33 80 4374 333-9P
rotbraun  KLÖCKNER STAHL GMBH  HÜTTE BREMEN plus  "Klöckner-Logo"
REV     13.10.89
Vorbildszeitraum späte 70er bis Ende des Übergangszettel- Anschriftenfeldes
LüP     12,00 m

 

 

Teleskop-Haubenwagen     Shis    33 80 4667020-8 P
silber schw.Rahmen blauer Pfeil mit eißer Schrift FERRYWAGON "VTG-Logo"
VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH  Hamburg
REV     kein Hinweis
Vorbildszeitraum späte 70er bis Ende des Anschriftenfeldes
LüP     12,00 m

 

 

Teleskop-Haubenwagen     Shis    33 80 4667026-5 P
silber schw.Rahmen blauer Pfeil mit eißer Schrift FERRYWAGON "VTG-Logo"
VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH  Hamburg
REV     kein Hinweis
Vorbildszeitraum späte 70er bis Ende des Anschriftenfeldes
LüP     12,00 m

 

 

 

ROCO 44042 Teleskop-Haubenwagen 4-achsig

KurzKupplungsKulisse mit eingesteckter Hakenkupplung

Zurüstteile vollständig beiliegend

ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend

Nie gelaufen in OVP

OVP Größe    365 x 170 x 55 mm
Ges. Gewicht      g

 

  

 roco 44048

 

ROCO Exclusiv Set H0 44048_Quarzwerke
Quarzwerke Set mit 2 Stück Kds 54 / 56 Behälterwagen und 1 Tdgs-z Seitenentladewagen mit Sonderdruck "Quarzwerke"

Behälterwagen mit 2 Behältern a 27 m³     sandgrau
auf jedem Behälter Logo "Quarzwerke"
Ladegut        Quarzsand
Ucs908        41809105011-0
Bhf         Haltern
REV         21.5.91
LüP         8,54 m
Anschriften verweisen auf Nächste Unt. 5.96

 

 

Behälterwagen mit 2 Behältern a34 m³     sandgrau
auf jedem Behälter Logo "Quarzwerke"
Ladegut        Quarzsand
Ucs909        41 80 910 8 207-7
Bhf         Haltern
REV         21.5.91
LüP         8,54 m
Anschriften verweisen auf Nächste Unt. 5.96

 

Seitenentladewagen mit 38 m³ Fassungsvermögen  rotbraun
Schriftzug "Quarzwerke" mit Logo
Ladegut        Quarzsand
Tdgs-z930        21 80 074 3 534-8
Bhf         Frechen
REV         11.12.87
LüP         9,64 m

OVP Größe    ca. 365 x 80 x 55 mm
Inhalt        3 Güterwagen
Anschriften dokumentieren einen Betriebszustand  der Jahre  1987  bis   1991
KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht
Zurüstteile vollständig beiliegend    .....  ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend   .....  Nie gelaufen in OVP

 

 ROCO Set H0 44074 und 44095 Schüttgut Kippwagen  beide Set ergänzen sich und werden nur zusammen verkauft Roco 44074  Roco 44095 

 

 

 

 

 

 

 

 

KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht und ROCO-Kurzkupplungskopf

Zurüstteile vollständig beiliegend

ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend

Nie gelaufen  in der OVP

 

 

 

 

Roco 44083  >>>  ROCO Set H0 44083_2xRungenWg  ......  2 Stück Länderbahn Rungenwagen SSml und Rm

 

 

4-achsiger Rungenwagen mit Bremserhaus    schwarz   zugelassen für 3,2 t je m

Elsass-Lothringen   12 Rungen
Bauart        SSml
Betr.Nr.        102 861
REV         25.3.15
Haftpflicht bis    25.3.17
Ladelänge         15,00 m

 

 

2-achsiger preussischer Flachwagen m.Rungen    braunrot
18 Rungen
Bauart        Halle
Betr.Nr.        45 137
Haftpflicht bis    27.4.17
Ladelänge         10,10 m
 

 

 KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht und Roco-Kurzkupplungkopf;  Zurüstteile vollständig beiliegend  ; Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend; Nie gelaufen geliefert wird in der OVP

 

 

 

 

 in Arbeit

 

 

 roco 44096 ist in Arbeit

 

 

Roco 44099  ROCO Set H0 44099 - Liegewagenset TOUROPA

KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht und Roco-Kurzkupplungkopf
Zurüstteile vollständig beiliegend
Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend
Nie gelaufen geliefert wird in der OVP

OVP Größe    400 x 300 x 60 mm

 

 "Fahren wie die DB" - Liegewagenset
In der Mitte der sechziger Jahre war in Deutschland die große Zeit der Urlaubsreisen mit der Bahn bereits vorbei.
Die Konkurrenz von Auto, Omnibus und den ersten Flugreisen zwang die bisher alleine arbeitenden Reisebüros zur Zusammenarbeit. So fuhren nun keine reinen Touropa- oder Scharnowzüge mehr, sondern für bestimmte Zielgebiete ein von mehreren Unternehmungen genutzter Zug. Der Zusammenschluss zur TUI war nur noch eine Frage der Zeit.
In diesen Jahren wurden bereits viele der am Anfang der fünfziger Jahre beschafften Liegewagen für den Turnusverkehr (z. B. von TOUROPA, SCHARNOW oder HUMMEL) in normale Sitzwagen der Bauart Bm 239 umgebaut.

 

P-Wagen         Bcüm241        51 80 52-40 176-8  >>>>> grün  >>>>> Bf    Dortmund Hbf  >>>>> REV     15.9.67  >>>> Vorbildszeitraum ab 1964 bis >>> siehe Farbschema <<DB  Vorbild-LüP     26,40 m

Speisewagen         BRye692        51 80 85-11 012-2  >>>>>  grün   >>> Bf    Dortmund Hbf  >>>>>  REV     27.10.67   >>>>>>  LüP     20,66 m

Daneben verloren die früher so luxuriösen TOROPA-Wagen z.T.   die typischen Leichtmetallbuchstaben und mussten mit einer nicht besonders dekorativen gelben Einheitsbeschriftung vorlieb nehmen. Die beiden Sets 44098 und 44099 stellen nun einen dieser sehr abwechslungsreichen Züge mit dem Zielgebiet "Chiemgau" dar. Natürlich waren ähnliche Züge auch zu anderen Zielgebieten in Deutschland und Österreich unterwegs, z.B.: nach Bad Ischl im Salzkammergut.

Schürzenwagen     Bcüm251        51 80 52-40 221-2   >>>>>  enzianblau Erhabene Aufschrift DB  TOUROPA    >>>>   Bf    Dortmund Hbf
REV     27.10.67   >>>>   Vorbildszeitraum 1964 bis 1967    >>>>>    LüP     26,40 m
Die Wagen des Sets sind für die Jahre 1967/68 beschriftet. Da bei der DB die Umzeichnung der Wagen mit computergerechten Nummern bereits im Jahre 1966, die Umzeichnung der Loks aber erst im Jahr 1968 durchgeführt wurde, ist ein Einsatz von Loks der Epoche III wie aus der Epoche IV denkbar und vorbildgerecht.
Für die aus dem Ruhrgebiet kommenden Reisebürosonderzüge war zwischen Stuttgart und Traunstein die Bespannung mit einer Lok der Baureihe E 17 typisch. Nach Trennung des Zuges fuhr dann die E-Lok mit dem größeren Teil des Zuges weiter nach Ruhpolding; der Rest von ein oder zwei Wagen mit Bestimmungsort Waging wurde dann als wohl einzige D-Zugleistung dieser Baureihe mit einer V 60/ 260 weiterbefördert.
Züge in das Salzkammergut wurden bis Salzburg mit Loks der Baureihe 110 oder 118, ab Salzburg auch mit dem österreichischen "Krokodil" der 1189 bespannt. Als Loks für diese beiden Sets (Art.-Nr. 44098 u. 44099) bieten sich aus dem ROCO-Sortiment folgende Baureihen an, die nachweislich mit Reisebürosonderzügen unterwegs waren:

Für den DB Bereich: 
E17          ROCO-Nr. 43717                   &    
110.3     ROCO-Nr. 43790
E 10.1     ROCO-Nr. 43391                        
141       ROCO-Nr. 43638
E18          ROCO-Nr. 43729                         
140       ROCO-Nr. 43388
260    ROCO-Nr. 43830

Für den ÖBB Bereich:
1189      ROCO-Nr.43446

 

 

 

 

 

 

 

ROCO Set H0 44100  Roco 44100
Spedition HINZ & KUNZ Set mit MB PrPl-Lkw

Gedeckter Güterwagen mit silbn.Tonnendach        senfgelb
Spedition HINZ & KUNZ seit 1895

Bauart        Glmhs 38       
Betr.Nr.        DB 200 105
LüP         10,10 m

 

 

 

 

ROCO  MB  Lkw  Pritsch / Plane            weinrot
Planendruck  Spedition HINZ & KUNZ seit 1895
Anschriften dokumentieren einen Betriebszustand vor EDV Nummerierung 
KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht Bügelkupplungkopf

Zurüstteile vollständig beiliegend
ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend

Nie gelaufen in der OVP   OVP-Größe    335 x 80 x 45 mm

 

 

 

 

 

 

Roco 44859

ROCO Set H0 44859 TegernseeBahn AG

OVP Größe    395 x 85 x 55 mm
Ges. Gewicht      g

2 Stk. bayr. Nahverkehrs-Personenzugwagen C3i der TAG

Anschriften dokumentieren einen Betriebszustand  1955

KurzKupplungsKulisse mit NEM Schacht und Bügelkupplungkopf

Zurüstteile vollständig beiliegend

ROCO-Service-Selbstmontage und Ersatzteilliste beiliegend sowie weitere Zurüstteile und "bayr.Rautenwappen mit WagenNummer" Schilder

Nie gelaufen  geliefert wird in der OVP 
 

 

Bauart        C3i
BetriebsNr        TAG 31
Unters        30.3.55
LüP         13,65 m

 

Bauart        C3i
BetriebsNr        TAG 33
Unters        15.4.55
LüP         13,65 m

 

Deutlich zu sehen sind KKK  mit der serienmäßigen eingesteckten Hakenkupplungen .... damals gab es die heutige KK noch nicht....!!!!!! und das was da so kupferfarben glänzt ist die Stromabnahme für die Innenbeleuchtung der Wagen.....

 

......  und jetzt Ihr Angebot

erst dann ist die Sache "rund"....